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八二粁一四五米：八通關越道路東段史話

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分類: 書籍, 原住民, 日本時代, 地方文史標籤: 八通關越道路

描述

八二粁一四五米：八通關越道路東段史話

內容簡介

「八二粁一四五米」–這個有點奇怪的書名，指的是八十二公里又一四五公尺的距離。這正是近九十年前(西元1921年，日本時代大正10年)一條新建好的橫貫台灣中部山岳越嶺道的東段里程數。而這本書講的就是這橫貫道路中這段路線的故事。它有個赫赫有名的頭銜–「八通關」，但並不是我們最常聽見的「八通關古道」，而是一條大約晚古道半個世紀才開鑿出全然不同的道路，一般稱為「八通關越嶺(或警備)道路」。

聽到「八通關」，大家可能想到的是一級古蹟八通關古道。對稍有接觸台灣山林的人來說，八通關是一片美麗的草原鞍部，或是攀登玉山或秀姑巒山的前引道路。事實上，「八通關」最早出自於鄒族人對於玉山的稱呼，爾後逐漸轉化為漢人對玉山與中央山脈連接鞍部地區的地名。1875年清廷的「開山撫番」政策，為聯絡後山而開闢了北、中、南三路橫貫台灣道路。這「中路」就是指現在的八通關古道。這條奇險壯觀的山路西起竹山，翻越八通關、中央山脈大水窟，進入當時還時布農部林立的拉庫流域北岸山區，最後東抵玉里。如今幾乎大多荒廢於深山莽林之間，雖然列為國家一級古蹟，但實則與荒廢無異。

本書的主角「八通關越嶺道路」，則是日本人為了控制、馴化甚至殖民化當時仍未完全平服的布農族，所開鑿一條警備道路，也是日本人「理蕃」事業最頂顛時期的重要措施。藉著警備道路的開鑿，沿途的駐在所(山中派出所)、砲台甚至「蕃童教育所」佈滿整個山區，是控制原住民族最有效的一道措施。西元1910~1930年代，日人在台灣共開鑿了近廿條大大小小的「理蕃」道路。其中盛名者的如能高越、巴福越、三條崙古道是今日熱門的健行路線，而角板山越、卑亞南越、合歡越、關山越等則成為了後來北中南橫。「理蕃政策」的最後一棋乃是釜底抽薪的「全省高砂族移住」計畫，將盤居台灣深山的原住民全部遷到接近平地容易控制管理的地方，而留下了台灣大片無人居住的山林。八通關越嶺道東段所在的拉庫拉庫流域就是這樣的一塊地域，那些古道、越嶺道、吊橋、紀念碑、駐在所遺址、砲台與舊部落從此淹沒在深山荒煙蔓草間超過半世紀，只有獵人與登山客等偶然經過憑弔，成為名符其實的「古道」。

八通關越嶺道的命運與八通關古道比起來，算是較為幸運，因為獵人、登山客與林務局的常年利用，致使在戰後即使在大水窟以東這段已無人居住的拉庫拉庫溪流域，都有數段路段持續使用。玉山國家公園成立後，更積極修復與調查這段充滿歷史遺跡與意義的道路，並於廿一世紀初正式開放全段通行。此間前後數年，熱愛山林的學子與山友們持續探勘舊道與遺跡，並搭配文獻典籍，詳細考證比對，而讓本來神秘遙遠的八通關越嶺道東段，能更清楚的展現世人眼前，也讓更多的人有機會一親芳澤。

本書作者林一宏正為探勘與研究此中的佼佼者。這本《八二粁一四五米—八通關越道路東段史話》，就是他與探勘山林的夥伴多年的心血結晶，書中清楚的將八通關越嶺東段的古往今來，珍貴的古今對照、山林現況與過去各種建築與工事詳細解說，配合著豐富的圖片，就好像親自走了這段古道一般。內容資料之豐富，真可謂八通關越嶺道東段的權威，為熱愛山林與古道者所必備書籍。

八通關越道路東段今昔
一、主線：玉里〜卓樂
1.玉里
2.卓樂
3.八通關越道路開鑿殉職者之碑
4.八通關越道路開鑿記念碑
二、主線：鹿鳴〜佳心
5.鹿鳴駐在所
6.鹿鳴橋
7.山風駐在所
8.山風一橋
9.山風橋(山風二橋)
10.佳心駐在所
三、阿桑來戛支線
11.阿桑來戛駐在所
四、主線：黃麻～瓦拉米
12.黃麻駐在所
13.喀西帕南駐在所
14.喀西帕南事件殉職者之碑
15.黃麻一橋
16.桃林駐在所
17.黃麻二橋
18.蕨駐在所(瓦拉米)
五、主線：美托利〜抱崖
19.綠駐在所(美托利)
20.野尻光一、Rusukau 、Babai、潘阿生、潘阿武、潘納仔戰死之地
21.多土袞駐在所
22.山陰橋
23.山陰駐在所
24.卡雷卡斯駐在所
25.十里駐在所(土沙多)
26.三四溪駐在所
27.石洞駐在所
28.圖師八藏、河合正一戰死之地
29.抱崖駐在所
六、主線：抱崖吊橋〜多美麗
30.櫻橋(抱崖吊橋)
31.小山惟精、後藤又五郎、Baratsu戰死之地
32.朝日橋(石洞吊橋)
33.沙敦隧道
34.沙敦駐在所
35.嚴戶棧橋
36.新康橋(新崗吊橋)
37.新康駐在所
38.大和橋(新康吊橋)
39.田中貞作、中川藤七戰死之地
40.十三里駐在所(多美麗)
41.Rinowusan戰死之地
七、被道忘的主線：魯崙〜哈哈比
42.關儀三郎戰死之地
43.魯崙駐在所
44.雷波斯駐在所
45.田中金兵衛等戰死之地
46.哈哈比駐在所
47.哈哈比斷橋
八、華巴諾支線
48.馬斯博爾駐在所
49.華巴諾駐在所
九、賽珂支線
50.闊闊斯隧道及闊闊斯斷橋
51.賽珂駐在所
十、主線：大分〜朋珂
52.大分橋
53.殉職者之碑
54.殉難諸士之碑與納靈之碑
55.大分小學與蕃童教育所
56.大分駐在所
57.拉古拉斷橋
58.拉古拉駐在所
59.夢之橋(拉古拉吊橋)
60.土葛駐在所
61.塔達芬駐在所
62.意西拉駐在所
63.仁木三十郎戰死之地
64.意西拉鐵線橋
65.宮野七衛、大島三男、Rino、Katsuau戰死之地
66.朋珂駐在所
67.朋珂斷橋
十一、馬西桑支線
68.太魯那斯駐在所
79.馬西桑駐在所
十二、主線：托馬所〜大水窟
70.托馬所駐在所
71.Sura 、Asen戰死之地
72.沙沙拉比駐在所
73.馬沙布駐在所
74.米亞桑駐在所
75.大水窟駐在所
76.州廳界

八通關越道路相關設施的類型與特色
一、道路及相關設施
(一)日本時代理蕃政策與理蕃警備道路建設之分期
(二)隘勇線與警備道路的差異
(三)八通開越道路的特色
(四)鐵線橋
(五)隧道
(六)電話線與電話桿
(七)郵政設施
二、警察相關設施
(一)前期駐在所：分散設置的政府機關
(二)後期駐在所：線狀串連的堡壘式據點
三、教化撫育設施
(一)教育設施：蕃童教育所
(二)醫療衛生設施：公醫診所、療養所、施藥所
(三)產業設施：蕃產交易所及其他
四、紀念物及其他
(一)展史沿革
(二)相闘歴史事件與紀念之對象
(三)紀念物的外形與材料
附錄
引用文獻
年表
跋