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1939年10月2日,花蓮港開港紀念

東部由於山脈的自然阻隔及過短的海岸線,日本時代前期的交通主要依靠基隆<->高雄每月12班的汽船接駁,但只要遇上暴風雨就會中斷,因此1931年又修築了蘇澳<->花蓮港的蘇花道路,往來臺東及臺北的陸上交通獲得改善,然而貨物的運輸仍不夠方便。

為了解決東部的運輸問題,臺灣總督府在1931年開始,以總經費742萬日圓開始修築花蓮港街(米崙,現名花蓮美崙)的商港,並於1939年完成三座碼頭,可供3000噸級貨輪停泊。
花蓮港的完成改變了東部的交通和產業,原本需用艀舟等小船接駁才能上陸的港口可以順利停泊,加上1940年完成的東部水力發電,鋁業、電氣、氮氣、金屬精煉等臨港工業紛紛設立,第二期的築港工程也開始進行。然而之後的工事計畫因太平洋戰爭而停頓,花蓮港也在空襲中損毀,直到戰後10年才修復。

圖:1939/10/2 臺灣日日新報報導

1935年繪製的鳥瞰圖中,可以看到花蓮港邊停靠的小船-

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